跨骑理念打造运动弯踏
运动基因融入日常通勤
骑行，不必为他人所困
150SC，发现生活另一面
150SC动力方面采用成熟的2气门149mL发动机，高效水冷散热系统，优化引擎输出，峰值功率10.5kW（8500r/min），峰值扭矩14N·m（6500r/min）。搭配增大面积的风扇系统，促使缸内迅速散热。此外，轻量化的锻造活塞和PVD涂层低摩擦系数活塞环，也让动力更顺畅、能耗更经济。得益于博世电喷系统的精准雾化，150SC动力传递及时，油门跟手。150SC对节气门和阀体进行了重新匹配，通过调整点火角、空燃比、进气量，让ECU的MAP动力曲线更加符合踏板用户的使用习惯。
在人机三角和重心设置上，150SC为了追求舒适性，采用了1315mm轴距的大车身，大长腿也获得舒展的。较高的手把和直立的坐姿，让车身姿态与转向完美匹配，在快速过弯翻身中，压弯倾角极限提升。同时在小腿夹持部位加宽到285mm，车手能更好控制车身摇摆，踏板车型跨骑设定。
150SC采用了战舰设计语言，拥有4种大气配色，双固化工艺带来的油光锃亮的漆水，经久如新。整车采用最新款欧司朗最新芯片和LED灯珠，近光最大亮度可达10000cd，远光最大亮度可达60000cd。正置前减震/后双枪减震设定，原厂优化的刚性及阻尼，韧性好强度高。前行程达100mm，小坑小洼不易触底，骑行刚柔并济。座垫850mm长度、380mm宽度的一体式设计，可以方便的前后挪动，后方载人找到适应的姿势和角度。
前后均采用230mm大尺寸双活塞刹车盘，能提供更充足的制动力，紧急避障。同时，前110/70-14、后130/60-13CST半热熔轮胎，无论干湿路面，出色抓地力为每次骑行保驾护航。配备前后双通道ABS+TC黄金组合，在雨天打滑或动力过大的情况下，可最大限度控制车身稳定，骑行出街，张弛有度。
150SC坐桶容积达30L，并且没有台阶式的隆起现象，保持了前后平整，这让150SC可轻松容纳全尺寸的3/4盔、雨衣、手套等常见通勤装备。坐桶外侧采用全段防水橡胶处理，不惧风雨。车身前部左侧配备2.5L封闭储物盒，足够同时装下一瓶600ml饮料及一台手机，通过储物盒内置的TypeC+TypeA18W双快充接口，随时随地满电出发。
得益于双龙骨摇篮车架对于空间的合理排布，150SC具备了8.5L油箱容积，加上出色的能耗控制，完全满足通勤或短途摩旅使用。此外，150SC尾箱版还配备34L夏德尾箱及安装支架，仅需通过4颗螺丝安装点就能方便拆卸，旅行说走就走，轻松搞定容纳。
150SC还配有启停功能，路口红灯亮起时刹停，松开油门后3S内自动熄火，绿灯亮起轻拧油门，发动机即可瞬间着车静音启动。搭载无钥匙启动系统，靠近自动感应信号，即可通过车身锁具旋钮迅速启动车辆、解锁鞍座等功能。手机APP还支持绑定数字钥匙，通过蓝牙同样实现自动感应信号，进行相关解锁操作，并且可以一键将数字钥匙分发给朋友。
150SC标配了5英寸TFT仪表，分辨率达到了800X480级别，阳光下显示也能清晰细腻。自带MOTOPLAY功能，通过手机APP，将导航直接投屏到仪表上（苹果安卓系统都支持锁屏投屏），采用的是最新的百度摩托车专属地图，省去了安装手机支架，远离手机震坏或者跌碎的风险。
