新车上市权益价
外观内饰变化不大，部分车色需付费选装2025款智己LS6灵蜥智驾版
2023款智己LS6Max超长续航版
2025款智己LS6灵蜥智驾版
2023款智己LS6Max超长续航版
首先来看外观设计层面，新款智己LS6相比老款车型的改动并不大，前包围取消了头灯下方的横向黑色饰条以及通风槽，并在原通风槽位置换装了补光灯和黑色饰板。新款智己LS6相比老款车长增加6毫米，轴距增加10毫米，长宽高分别为4910/1988/1669毫米，轴距2960毫米。
选装卡钳
轮辋方面，新款智己LS6标配19英寸轮辋，同时提供20英寸和21英寸的轮辋选装，其选装价格从8000元-16000元不等。官方信息显示，20英寸极速轻量化轮辋搭配倍耐力NewScorpion轮胎或佳通P10轮胎；20英寸空气动力学轮辋搭配佳通P10轮胎；21英寸运动高性能轮辋搭配倍耐力NewScorpion轮胎。德国Continental前四活塞一体式固定卡钳需要付费2000元进行选装。
2025款智己LS6灵蜥智驾版
2023款智己LS6Max超长续航版
车尾方面，新款智己LS与老款车型没有明显变化，尾灯依旧采用了贯穿式设计，并保留了可与后方车辆或其他交通参与者进行简单交互的显示屏。
车身配色方面，新款智己LS6提供雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐尔茶、伦勃朗灰、西斯莱黄、费迪南粉以及尼维斯蓝可选，除了雅典娜白、阿瑞斯黑外，其他配色需要选装，选装价格为9000元。
2025款智己LS6长续航灵蜥智享版
2023款智己LS6Max超长续航版
内饰方面，新款智己LS6的设计风格与老款车型保持高度一致，搭载贯穿式可升降中控屏，主屏幕尺寸为26.3英寸，副驾娱乐屏尺寸为15.5英寸，副仪表台处配备10.5英寸液晶触控屏。车机系统硬件方面由高通骁龙8155芯片升级为8295芯片。
内饰配色方面，新车提供多弗米和高地灰两种可选。此外，新款智己LS6标配全幅柔感瞬热运动方向盘，其采用Nappa真皮包覆，支持4向手动调节和电容感应功能。选装YAT巡航型半幅柔感瞬热方向盘需要单独付费2000元，YAT巡航型半幅方向盘将包覆材质升级为超柔肤感素皮革。
副驾驶位零重力座椅
新款智己LS6的全车座椅采用皮质包裹，副驾座椅新增零重力座椅功能（选装价9800元）。新车继续搭载无框车门，前/后排玻璃均为夹胶静音玻璃。后排座椅靠背支持4:6比例放倒；后备厢盖板下方还有容积为69升的隐藏储物空间。此外，新车依旧配备了全景天幕。
智能辅助驾驶方面，新款智己LS6与在售车型一样，标配了激光雷达以及一颗英伟达Orin-X芯片（算力为254TOPS），能够实现去高精地图城市NOA（领航辅助驾驶）功能。
动力方面，新款智己LS6将提供单电机后驱和双电机四驱等多种动力，其中后驱版根据车辆版型不同，最大功率分别为216千瓦、248千瓦以及300千瓦；四驱版车型系统综合功率为579千瓦，系统峰值扭矩为800牛·米。新款智己LS6提供400伏、800伏、准900伏高压平台，CLTC工况最高续航里程可达802公里。此外，该车还提供“灵蜥”数字底盘，包括四轮转向系统、空气悬架、CDC电控阻尼可变减振器等，能够实现让车辆横向行驶的“蟹行模式”。
全系标配水平不低，可灵活选装无边框车门
配置方面，新款智己LS6全系标配灵蜥数字底盘、四轮转向系统（含IM蟹行模式）、6.6千瓦功率对外放电、eTAC边缘扭矩控制技术、ICS舒适制动、360度全景影像、无框车门、隔热天幕、256色氛围灯、50瓦风冷手机无线快充面板、双温区高压热泵空调系统、智能温控冷暖箱、主驾座椅12向电动调节/副驾座椅10向电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅靠背角度调节、主驾26.3英寸全画幅数字驾舱屏、高通骁龙8295芯片、IM生成式大模型、全车5G/WiFi网络等。
辅助驾驶功能优化，高阶功能单独选装自动泊车辅助
在智能驾驶辅助配置方面，新款智己标配IMAD可进化驾驶辅助系统，其内含全速域自适应巡航、开门预警、遥控泊车、车侧安全预警系统、车道保持辅助、前向碰撞预警、自动避让等功能。如果对自动驾驶辅助系统有更加“高阶”的需求，还可付费36800元选装“全功能包”，升级后可支持城市领航辅助（UrbanNOA）、代客泊车辅助、高速高架领航辅助等功能。
9月19日，智己汽车宣布，智己IMAD无图城市NOA功能将于10月在全国范围内正式开通，并推送全系车型，智己L7、智己LS7激光雷达版本车型、智己L6、智己LS6等。
官方称，智己IMAD无图城市NOA功能将实现“全国城市都能开”。通过量产端到端大模型，该功能可实现包括村路、盘山路、施工道路、无车道线道路等各种特殊路况有导航就能开，并且今年年内可覆盖环岛、掉头、ETC收费站等场景。据此前报道，8月底智己版本OTA推送后，去高精地图城市NOA已开城60个以上，在用户有效监控状态下，车辆可实现在城区内自动规划路径、自主变道、路口自主通行以及复杂场景避让绕行等功能。
通过智己版本OTA升级，高速高架NOA切换为去高精地图方案，在适用的高速路和城市快速路，车辆可以实现基于导航路线规划的自主变道、自主躲闪、自主限速调节、自动汇入主路、自动上下匝道等行为。
配置差异分析，中配车型更具性价比？灵蜥智驾版
下面来看具体的配置差异分析，我们以目前仍在有效期的上市权益价为例，入门版车型灵蜥智驾版，上市权益价21.69万元，其采用400伏快充平台，配备容量为75千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航625公里。作为入门版车型，灵蜥智驾版的基础配置水平并不算低，同时智己LS6的选装配置较为灵活，即便是入门版车型可以选装大尺寸轮辋、副驾零重力座椅、智慧灯语系统等。
从电压平台和电池容量角度出发，灵蜥智驾版的推荐程度不高，不过如果预算吃紧，对于充电速度和续航没有过高要求的话，选择入门版车型也未尝不可。
长续航灵蜥智驾版
上升一个级别来到长续航灵蜥智驾版，上市权益价23.99万元，比入门版车型价格上涨23000元。长续航灵蜥智驾版升级为800伏超快充平台，搭载容量为83千瓦时的三元锂电池组，10-80%快充时间为16.8分钟，CLTC续航里程701公里。同时其配备镁铝合金飓风电机，最大功率提升至248千瓦。其他配置方面与灵蜥智驾版基本保持一致。
多花23000元，升级了800伏高压平台、三元锂电池，获得了更长的续航里程和更好的动力表现，从实用性角度来说还是较为划算的，略有遗憾的是，与灵蜥智驾版相比，长续航灵蜥智驾版在其他配置方面并未做出明显升级。
长续航灵蜥智享版
再提升一些预算就可以买到长续航灵蜥智享版和超长续航灵蜥智享版，这两款车型的上市权益价均为25.49万元，比长续航灵蜥智驾版价格上涨1.5万元。
长续航灵蜥智享版同样诞生自800伏高压平台，配置方面，其比长续航灵蜥智驾版多出了空气悬架、悬架软硬/高低调节、15.5英寸副驾驶屏幕，其他方面配置均相同。
100千瓦时电池组
超长续航灵蜥智享版虽然售价与长续航灵蜥智享版一致，但升级为了准900伏高压平台，三元锂电池组的容量提升至100千瓦时，CLTC续航里程来到了802公里，电机输出功率为300千瓦，不过其并未配备空气悬架和副驾娱乐屏幕。
对比配置来看，长续航灵蜥智享版和超长续航灵蜥智享版的配置水平已经达到了较高的位置，两车的售价一样，不同的是，其在配置取向方面有所不同，购车时需要在空气悬架+副驾娱乐屏和准900伏高压平台+100千瓦时三元锂电池组之间做出选择。这就完全看个人的喜好了，根据实际的用车需求进行选择即可。
超强性能灵蜥智享版
最后来看顶配的超强性能灵蜥智享版，上市权益价27.99万元，比长续航灵蜥智享版/超长续航灵蜥智享版价格上涨25000元。
空气悬架
双电机四驱
顶配车型同样为准900伏高压平台，配备容量为100千瓦时的三元锂电池组，CLTC续航里程750公里，配备前后双电机，支持四轮驱动，前后电机总输出功率为579千瓦，0-100公里/小时加速时间为3.48秒。此外，其还配备有15.5英寸副驾屏幕、空气悬架、悬架软硬+高低调节和坦克掉头功能。
假设预算充足，购买顶配车型绝对是最好的选择，不过，从实际生活场景出发，如果对于四驱系统、坦克掉头等功能没有较强的需求，则不必选择顶配车型。
选买建议综合来看，入门版车型灵蜥智驾版的动力配置不高，所以不做推荐；长续航灵蜥智驾版升级800伏高压平台、83千瓦时三元锂电池，能够满足日常用车需求，同时还可以根据自身需求灵活地进行一些选装，推荐指数较高；如果还能够提升一些预算，升级为准900伏高压平台的超长续航灵蜥智享版也很值得推荐，有了准900伏高压平台作为基础，在后期的OTA升级中，其也许还能获得更多的“产品优势”。
限时免费权益有“诚意”值得注意得是，在上市权益期内（10月8日截止），购车还送诸多“礼包”，限时免费升级价值45800元的配置，包括副驾驶零重力座椅、Aether打孔头层超柔肤感真皮座椅、座舱主动降噪、四门双层静音玻璃、20英寸极速轻量化轮辋、德国Continental前四活塞一体式固定卡钳、全车智慧灯光套装、YAT巡航型半幅柔感瞬热方向盘以及3000元个性外饰选装基金。此外，在上市权益期内还可以享受IMAD无图城市NOA终身免费使用、终身免费流量5G/月等。
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