不到24小时，小米YU7已经逼着第一家车型开始降价2万了。那7月份你还会看到5家继续跟进降价的车型。
3分钟内，小米YU7的大定就突破了20万，这还是一款选配完接近30万的车。
所以YU7这辆车会对接下来整个20-30万的SUV市场，有着巨大的影响，它就像一个大的漩涡，把这个价位所有想买SUV的车主全给吸过来了，甚至包括油车，像是宝马X3、奔驰GLC。但影响最大的一定是新能源品牌，谁和YU7的定位越相似，谁的压力就会越大，马上降价也基本就是板上钉钉的事。
接下来，我来给你盘点一下可能会降价的几个车型：
第一个是智界R7，价格区间和YU7基本一致，造型也偏向运动，同样主打智能化，定位非常相似。这车在YU7发布会还没开始的当天，就已经官宣降价2万了，与其被动，不如主动抢占先机。
第二个是特斯拉ModelY。但我跟你们说一个可能反常识的事实：都以为当初SU7上市会影响Model3吧？并没有。SU7上市这一年，Model3的销量反而上涨了，从15.5万台涨到了19.6万台。也就是说，Model3虽受SU7影响，却卖得更多了。但另一方面，除了SU7和Model3之外，其他车型的市场份额反而被挤压了。这是行业内的一个现象：老大和老二打架，其实老三、老四、老五、老六受伤最严重，有的甚至直接被淘汰。
说回ModelY，特斯拉可能有两个对策：第一个是7月可能会推出限时补贴，比如保险补贴或者颜色选装免费之类的，按照特斯拉过往的策略，这几乎是可以确定的；第二个是加速廉价版ModelY的推出，这款车快的话三季度就能上市，价格大概在20万出头，但减配了很多。
接下来继续看还有哪些车型和YU7定位类似：蔚来ES6、小鹏G7/G9，还有极氪001和极氪7X。大家一定要记住，这几款车的价格都在25-35万上下。我查了一下，这些车目前本身优惠就不多，而且六、七、八月本就是车市的淡季，所以它们接下来的降价动机极强。没办法，小米的产品力未必比这些车型强多少，但人家就是有品牌号召力，说白了就是粉丝心甘情愿为这个溢价买单。
剩下的这些品牌和车型短期内还能做什么呢？就连华为的智界R7都已经降2万自救了，其他品牌能做的只有降价，靠降价争取那些还没对YU7“上头”、且不想等太久提车的车主，除此之外真的别无办法。
所以各位，上述提到的这些车，包括20-30万之间的所有SUV，我真的建议你们先不要出手。6月份最后的这几天，车企都在商量对策，7月份才是这场行业变革连锁反应的开始。
